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本文摘要：近日，联邦快递公司首席执行官弗雷德·史密斯与美国众议院运输与基础设施委员会的成员就道路问题展开了辩论。他在会议上认为，在过去的20年时间里，公司长途运输车辆的轮胎使用寿命延长了一半，而导致这一现象的原因源于差劲路面的坑洼，它们使得轮胎的消耗速度显得更加慢。 去年，联邦快递的路面载运里程多达了20亿英里。弗雷德·史密斯回应，为了避免载运方面的成本快速增长，公司不愿拒绝接受其他用作确保道路的道路使用费和燃料税。 路面坑洼将不会磨损轮胎侧边并毁坏挂重新组建。
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近日，联邦快递公司首席执行官弗雷德·史密斯与美国众议院运输与基础设施委员会的成员就道路问题展开了辩论。他在会议上认为，在过去的20年时间里，公司长途运输车辆的轮胎使用寿命延长了一半，而导致这一现象的原因源于差劲路面的坑洼，它们使得轮胎的消耗速度显得更加慢。
去年，联邦快递的路面载运里程多达了20亿英里。弗雷德·史密斯回应，为了避免载运方面的成本快速增长，公司不愿拒绝接受其他用作确保道路的道路使用费和燃料税。 路面坑洼将不会磨损轮胎侧边并毁坏挂重新组建。
路面状况越糟，轮胎的磨损程度就不会越大。
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