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本文摘要：“毒租车”为何能“安然无恙”地寄给？快递公司收寄违禁品的情况为何屡禁不止？ 业内人士回应，这一方面是快件收寄验视制度继续执行严加、租车企业内部管理粗犷；另一方面是大量违禁品在投递过程中被暴力服务公司，增大了禁运品的安全性风险。 记者了解到，寄送物品一般有两道检验门槛，一是租车员收件时的按规定，二是揽收网点的机器检查。 《租车业务经营许可管理办法》规定了各网点租车员持有人国家职业资格证书的比例，然而由于租车员流动率太高，很多公司不愿借钱让租车员录资格证书。
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“毒租车”为何能“安然无恙”地寄给？快递公司收寄违禁品的情况为何屡禁不止？ 业内人士回应，这一方面是快件收寄验视制度继续执行严加、租车企业内部管理粗犷；另一方面是大量违禁品在投递过程中被暴力服务公司，增大了禁运品的安全性风险。 记者了解到，寄送物品一般有两道检验门槛，一是租车员收件时的按规定，二是揽收网点的机器检查。
《租车业务经营许可管理办法》规定了各网点租车员持有人国家职业资格证书的比例，然而由于租车员流动率太高，很多公司不愿借钱让租车员录资格证书。有业内人士透漏，“有的租车网点连一个持有人国家资格证书的租车员都没”。正因如此，主要靠租车员“未尽”的第一道验视环节常常形同虚设。
涉及人士告诉他记者：“由于危化品种类多再加投递人故意纸盒，在验视环节很难全部辨识出来。作为普通的租车员，只具备一般性的辨识技能。此外，对于一些老客户的夹带不道德，往往不会不存在原文。
” 而对于揽收网点的机器按规定，有业内人士回应，很多小网点并不配有便宜的专业机器，即便有，很多也是走过场，“租车行业竞争这么大，我不收件，别人就不会收件，却是事发是小概率事件。”而对于租车员来说，“收件的提成则比送来件高达好几倍”。
在这样的背景下，违禁品常常“安然无恙”地通过安全检查。网友＠大头小鱼说道自己就曾给朋友成功寄送过气体打火机和机油，“回头陆运，三四天就寄给了”。
以上快件收寄验视制度继续执行严加体现的是现如今租车行业内部管理的粗犷。 如今大多数租车企业使用直营与加盟结合的方式，这也造成了租车站点各自为阵，租车企业无法必要对其展开监管的问题，有业内人士说道：“不少快递公司的加盟门槛早已较低得无法再行较低。
”在震惊全国的山东“孽租车”事件中，涉案公司即为圆通旗下加盟快递公司。 在这样的管理现状下，国内租车行业屡屡经常出现违禁品盗贼、暴力服务公司、快件遗失的事件就不足为奇了。
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